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          一是以后有用的零部件能再次利用,原来当废铜烂铁卖出的报废车,今后剩余价值会有所提高;另一方面是新规的出台,有可能对汽车售后维修市场有一定的影响。在我国,汽车售后维修市场大部分是全新的零部件,而在欧洲等国家,高达50%以上的售后零部件是再制造产品,由于我们国家再制造业刚起步,随着产业发展,未来消费者在报废车的价格以及售后市场零部件的维修上,还有一定的下降空间。

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